话说芬兰只有5辆专车 选稿:上官贤  来源:东方网   作者:汪长纬   　 2004年12月16日 9:33 　　 　　咱们的反腐不能不说很坚决，连成克杰这样的“国家领导人”级的大官都杀了么！但有些事又不能说很坚决，比如公车改革，呼唤多少年了，在全国绝大多数地区，至今依然是只听楼梯响，不见人下来，有些地方甚至连楼梯还没响呢。而近日披露于报端的北京车改方案，也只改处级以下干部，而局级以上官员则外甥打灯笼——照舅（旧），于是，嘘声一片。使用公车（主要指单人独用的轿车）的大户，在车改中居然隔岸观火、置身度外，而极少拥有公车的处以下干部，反倒首当其冲，真有点匪夷所思，难怪有人叹曰：改革总是先拿下面开刀。 　　     有关当局兴许会有一辩：这样做是为了先取得经验，再扩大范围。若如此，我倒觉得许多国家的现成经验可以借鉴，甚至拿过来就可以用的。比如12月9日新华社的电讯稿就让我们长了见识：一个国家只有总统、总理、外交部长、国防部长、内务部长5名官员享有专车待遇，其余的对不起，即使部长公出，也要临时申请派车。这样的事情在咱们同胞眼中简直是天方夜谭，不可思议。但这是确确实实的，这个国家就是一直在全球反腐的排行榜上名列第一的芬兰。 　   　堂堂一个国家只有5辆专车，还比不上我们一个镇政府么！这件事肯定会让我们的同胞不可思议。看看我们这里，即使贫困县开干部会，也是锃亮的轿车一大片。如今哪个城市不是停车难？很大程度上就难在官员的公车太多了。现在开会选会场，一个很重要的条件是有没有停车场？能停多少车？我多次到上海展览中心参加一些党政机关召开的干部会议，留给我最深的印象是展览中心的院子变成了蔚为壮观的停车场，以及会议结束后鱼贯而出的浩浩荡荡的轿车长龙，让延安路、南京路为之堵塞。在中国，这样的专车数至少也是芬兰的百万倍啊！这些专车每年要化掉纳税人多少钱啊？能建多少希望工程啊？ 　  　车改迟迟不能推开，阻力在哪里？北京的车改方案重点不重，原因在何处？这是明眼人一看便知的。如果有人骂大街，说这样的车改是保护既得利益者，你拿什么辩解呢？不管怎么说，人家芬兰反腐全球第一，这是世界公认的。在咱们接受的知识里，芬兰属于资本主义国家，我们的社会主义不应当比他们干得好吗？ 　  　说了一大堆话，也许有网友笑我迂腐：特权车还在横冲直撞呢，还奢谈什么学习人家芬兰5辆专车？想想也是。不过，道路总是曲折的，前途总是光明的，中国的老百姓还没失去这个自信。